(EE) "Just Drive"

El pasado Mes de Julio, concretamente los días 24 y 31, hemos sido testigo del Evento Especial "Just Drive", que en esta ocasión se centraba en la marca Italiana Alfa Romeo.

Alfa Romeo fue fundada en 1910 en Milán Los automóviles de Alfa Romeo han sido siempre conocidos por su elegante diseño y altas prestaciones, sobre todo en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos.

En junio de ese mismo año se constituye la Anonima Lombbarda fabrica Automobili, que adopta como símbolos la cruz roja sobre campo blanco de la insignia de Milán y el Biscione, la serpiente sobre campo azul símbolo de los Visconti. Alfa Romeo ha tenido problemas financieros en diversas épocas, incorporándose finalmente en el año 1987 en el turinés Fiat Group, como ya hicieron anteriormente otras históricas marcas italianas como Ferrari, Maserati o Lancia.

PRIMERA CARRERA :

La primera carrera se disputaba en el circuito Apricot Hill Raceway con el Alfa Romeo 8C Competizione '08...El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati Gran Turismo. El motor es un gasolina de Ocho cilindros en V a 90°, de 4.7 litros de cilindrada (4691 cc) y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm.

La caja de cambios secuencial de seis velocidades tiene un sistema computerizado de selección de marchas por medio de palancas detrás del volante, y se puede utilizar en cinco modos: Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Ice. La caja de cambios tarda 175 ms en cambiar de marcha en ambos modos deportivos. El 8C Competizione tiene también un diferencial de deslizamiento limitado.

CLASIFICACIÓN:

La sesión de clasificación se desarrolló sin muchos incidentes y los tres primeros clasificados fueron estos: 1º ORT-Perez, 2º ORT-CMC-RACING y 3º ORT-Facilmente.

CARRERA:

Los pilotos tomando la primera curva con el 8C Competizione

Luz verde y da comienzo la carrera...ORT-Facilmente muy motivado se pone lider en pocas vueltas y marca el ritmo de carrera, pero la batalla final estaba en manos de 2 pilotos, ORT-CMC-RACING y ORT-Perez ya que en un despiste de pilotoaje de ORT-Facilmente a poco del final de carrera, deja libre el camino hacia la victoria para sus inmediatos rivales.

Accidente de ORT-Facilmente

Así pues la clasificación final de la carrera es la siguiente: 1º ORT-CMC-RACING, 2º ORT-Perez, 3º ORT-Lokoreus, 4º ORT-Facilmente, 5º ORT-Kampos, 6º ORT-Bisu, 7º Lomodeorza, 8º ORT-Chirimbolo16.

Gran lucha entre ORT-CMC-RACING y ORT-Perez

SEGUNDA CARRERA:

Para la segunda carrera, seguiríamos en el mismo circuito pero cambiaría 2 cosas: La primera que se haría en sentido inverso y la segunda , que se competiría con un Alfa Romeo TZ3 Estradale '11.

Para celebrar los 100 años de Alfa, Zagato diseñó un one-off coche que fue presentado por primera vez y ganó la edición de 2010 del Concorso D'Eleganza Villa D'Este en Italia .Este coche es único, basado en el 8C Competizione.El pesos del coche es de 850 kg (1874 libras) gracias a su chasis de fibra de carbono y cuerpo de aluminio batido a mano y tiene 420 caballos de fuerza (313 kW) de cárter seco V8 motor de 4,2 litros. El coche tiene una caja de cambios secuencial de 6 velocidades, alcanza una velocidad máxima de más de 300 km / h (186 mph) y puede acelerar de cero a 100 km / h (62 mph) en 3,5 segundos.

El 28 de abril 2011 Zagato desveló una versión de la TZ3 Stradale TZ3 (carretera), basado en el Dodge Viper ACR-X . Es alimentado por el motor Viper 8,4 litros de 640 caballos de fuerza (477 kW) V10. TZ3 Stradale fue diseñado por Norihiko Harada.

CLASIFICACIÓN:

En este caso el orden de la parrilla de salida sería el orden inverso de la clasificación de la primera carrera de este Evento Especial...saí que el 1º sería El_Abuelo, 2º Alvaritoteam y 3º Lomodeorza.

CARRERA:

En la segunda carrera, una vez más ORT-Perez y ORT-CMC-RACING demostraron estar una paso por encima de sus rivales ya que en 5 vueltas de estar en las ultimas posiciones, pasaron a ser 1º y 2º respectivamente y mantenían esas posiciones haste el final...

Cabe destacar la gran actuación de ORT-Facilmente que después de hacer una parada en boxes en la vuelta 4, consiguió remontar hasta la tercera posición final.

Impresionante ver rodar el TZ3 Estradale

El resultado final de la carrera es este: 1º ORT-Perez, 2º ORT-CMC-RACING, 3º ORT-Facilmente, 4º ORT-Lokoreus, 5º ORT-Bisu, 6º ORT-Kampos, 7º El_Abuelo, 8º Alvaritoteam, 9º Lomodeorza.

TERCERA CARRERA:

La tercera y última carrera del Evento Especial se desarrollaría en el circuito Twin Ring Motegi Road Course y en esta ocasión los pilotos utilizarían el tan aclamado Alfa Romeo 155 V6 TI.

El Alfa Romeo 155 V6 TI es un coche de carreras que Alfa Corse utilizó a partir de 1993 en el DTM. Tenía un motor L 90 ° V6 2.5 basada libremente en el motor PRV y una entrega de 440 CV a 11.900 rpm, tenía una velocidad máxima de alrededor de 300 kilómetros por hora (190 mph) y pesaban 1.060 kilogramos (2.340 libras).

CLASIFICACIÓN:

En la sesión de clasificación los tres primeros clasificados fueron estos: 1º ORT-Perrez, 2º ORT-CMC-RACING 3º ORT-Lokoreus.

CARRERA:

Las gradas vibraban con el paso de los Alfa 155

En esta carrera ORT-Perez no dió opciones a sus rivales y dominó la carrera de cabo a rabo, viendo la bandera de cuadros despues de 25 vueltas, por delante de ORT-CMC-RACING y ORT-Lokoreus...así quedaron las posiciones finales: 1º ORT-Perez, 2º ORT-CMC-RACING, 3º ORT-Lokoreus, 4º ORT- Facilmente, 5º ORT-Bisu, 6º Lomodeorza, 7º ORT-Chirimbolo16, 8º El_Abuelo.

ORT-Perez lograba ser campeón de este Evento Especial

Con este resultado, ORT-Perez Lograba 2 victorias de tres, lo que le valía para hacerse campeón del Evento Especial con 42 puntos.

RESULTADO GENERAL :

 1) ORT-Perez  42

 2) ORT-CMC-RACING  39

 3) ORT-Lokoreus  28

 4) ORT-Facilmente  26

 5) ORT-Bisu  17

 6) ORT-Kampos  11

 7) Lomodeorza  10

 8) ORT-Chirimbolo16   8

 9) El_Abuelo  7

10) Alvaritoteam  3

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-PAULORACING

GT3 International Championship - Octava Carrera,Sala A

CLASIFICACIÓN:

Después de una dura batalla en la sesión de clasificación los tres primeros clasificados serian estos:

1º ORT-Loveslauk

2º ORT-Perez

3º ORT-Lokoreus

Parrilla de salida

CARRERA:

Comienza la carrera y los tres primeros clasificados alteran sus posiciones en las primeras vueltas.

Los pilotos de cabeza en plena acción

ORT-Peresosin que con un fantástico adelantamiento a ORT-Loveslauk se pone líder aunque el segundo clasificado esta comiéndoselo vuelta a vuelta.

Adelantamiento de ORT-Perezosin a ORT-Loveslauk

Por la parte baja de la clasificación esta todo muy tranquilo,hasta que nuestro ultimo clasificado Serrano163 mete su BMW Z4 en el césped y se estrella estrepitosamente contra un muro de protección haciendo añicos su rueda trasera izquierda, hoy nuestro piloto no esta teniendo un buen día. 

Salida de pista de Serrano163

Sobre la vuelta seis nuestros pilotos de cabeza comienza a sentir la fatiga de las vueltas y al caer el ocaso  ORT-Loveslauk que ya le estaba metiendo el coche insistentemente logra arrebatarle la primera posición a ORT-Perez, el cual comete un error  de principiante al salirse de la trazada.

ORT-Perezosin comete un error de principiante

Por detrás de ellos esta ORT-Lokoreus que esta esperando que alguno de sus compañeros de delante comentan algún error para salir  aventajado, y sus suplicas fueron escuchadas por   ORT-Perez que tras un error, cae hasta la quinta posición  con la cual también  ayuda ORT-Facilmente que sube hasta la tercera posición, aunque la alegría de nuestro ORT-facilmente duro poco pues ORT- CMC-RACING lo despacho a la cuarta posición con un adelantamiento fácil ya que ORT-Facilmente se lo puso en bandeja.

Sobre la vuelta 15 empieza el baile por boxes, ya estamos llegando al ecuador de la carrera y los tres primeros se copian la estrategia y  no hay cambios en la tabla.

Nuestro ultimo clasificado Serrano163 tiene muchos problemas con su BMW Z4 que en la vuelta veintidos vemos como se tiene que apartar dejándonos ver a todos un duelo de titanes donde ORT-Perez adelanta a ORT-Facilmente con un estilo envidiable haciéndonos de saltar de nuestros asientos... increíble el adelantamiento por el exterior de la curva... como nos hacen de disfrutar estos pilotos!!!,quedando ORT-Facilmente en la quinta posición 

Por otro lado ORT-Loveslauk primer clasificado, esta marcando un ritmo vertiginoso y le lleva casi ocho segundos a lokoreus, seguido de ORT-CMC-RACING que esta en tercer lugar y perez cuarto y las vueltas siguen sin cambios aparentes... Increíble la capacidad de nuestros pilotos y el fair play que tienen.

Gran adelantamiento de ORT-Perez a ORT-Facilmente ,por el exterior

Pero las cosas resultan sorprendentes quedando solo una vuelta para el final todo se descontrola por la parte media de la tabla y Angelusmeka que había pasado desapercibido durante la carrera aprovecha otro error de ORT-Facilmente para arrebatarle el quinto puesto relegando a Facilmente al sexto lugar

Angelusmeka lleva su BMW a la 5º posición tras un error de ORT-Facilmente

y por ultimo nuestro piloto Serrano163 cerraba la clasificación de esta trepidante carrera en el circuito Aprict Hill Raceway quedando el resultado final de la siguiente manera:

1º ORT- Loveslauk

2º ORT-Lokoreus

3ºORT-CMC-RACING

4ºORT-Perez

5º Angelusmeka

6ºORT.Facilmente

7ºSerrano163

Como todos sabéis hemos llegado al final de este trepidante campeonato que constaba de ocho carreras y el podium del GT3 International Championship sala A es la siguiente:

1º ORT-CMC-RACING

2ºORT-Vicbol

3ºORT-Perez

Felicidades a nuestros pilotos y esperamos su asistencia en los próximos eventos ...desde Aprict Hill Raceway  ¡¡Asi ha sido y asi se lo hemos contado!! saludos a todos. 

AGRADECIMIENTOS: Ha redactado esta crónica , Merised

FOTOS: ORT-PAULORACING

GT3 International Championship - Octava Carrera,Sala B

Llegábamos al último Gran Premio del campeonato, el cual se disputaba en el circuito ficticio de las colinas de Polyphony, Apricot Hill Raceway. Con el campeonato ya decidido para el laureado como Piloto del Mes ORT-PAURPM, y la segunda y tercera posición también decididas para ORT-RIKYWRC y ORT-Bokata.

CLASIFICASION:

Parrilla de salida con Pau de nuevo líder, seguido de Riky y Kampos

Tras la sesión de clasificación, muchos pilotos tuvieron que abandonar y no optar a disputar la carrera debido a problemas con los frenos, tras las exigencias impuestas por el trazado.

CARRERA:

 Así, comenzaba la carrera con un Pau pisando fuerte y tratando de abrir hueco rápidamente, tras un fallo en la salida de Riky el cual le hizo perder posiciones en la misma.

Los pilotos tomando la primera curva

Con Pau en cabeza, Kampos trataba de seguirle pero la situación no parecía idónea para él, ya que solamente un fallo parecía que haría a Pau perder la primera posición. Y así sucedió... Primero fue Riky, que en la primera vuelta volvió a cometer un error y esta vez se salió de pista para colocarse en última posición y complicarse mucho la carrera para él. Por otra parte, Pau veía como perdía el liderato de la carrera tras una salida de pista, regalando la posición a Kampos.

Salida de pista en la primera vuelta de Riky

Kampos iba líder, y durante gran parte de la carrera pudo mantenerse en esa posición. Sin embargo, Pau venía recuperando su gran ritmo tras su salida de pista, y vuelta tras vuelta, le recortaba décimas al líder, hasta colocarse a metros de él.

Tras su error, Pau llega a dar caza a Kampos, solo quedaba adelantarlo

Finalmente, Pau conseguía adelantar a Kampos a falta de 10 vueltas para el final de la carrera, logrando hacerse con la victoria de la carrera de nuevo. Detrás de él, un gran Kampos que se había mantenido en primera posición durante un gran número de vueltas. Ya a una distancia más grande, llegaba en tercera posición el también tercer clasificado del campeonato, ORT-Bokata con su BMW Z4 GT3. En cuarta posición, ORT-RIKYWRC conseguía remontar y llegar casi al podium con una estrategia de más paradas que el resto de pilotos, tras sus fallos cometidos a comienzos de la carrera. En quinta posición, un gran Bisu llegaba con su SLS AMG en color negro.

Pau, cruzando la linea de meta en primera posición 

Así, termina este gran campeonato en el que los pilotos han podido disfrutar de coches diferentes, de gran cilindrada por 8 circuitos alrededor del mundo. ORT-PAU se hace con una más que merecida victoria en el mismo, con 6 de 8 victorias, y ORT-RIKYWRC termina segundo, con un campeonato marcado por la regularidad en el podium o cercano a él, además de 2 victorias. En tercera posición, un gran ORT-Bokata prácticamente abonado al podium. Pronto... mucho más en otros interesantes campeonatos!

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-RIKYWRC

Entrevista a ORT-PAURPM - Mejor Piloto del Mes de Junio/Julio en 2014

"Es de agradecer que te reconozcan el trabajo"

(ORT-PAURPM)

Después de deliberar, el Staff de ORT ha decidido dar el premio al "Mejor Piloto del Mes de Junio/Julio 2014" a ORT-PAURPM

ORT-PAURPM, con el salto a GT6 ha seguido manteniendo el nivel que le caracteriza, así como la limpieza en pista y la buena armonía con los compañeros, demostrando ser todo un "GRAN PILOTO". Y para no variar, cosechando triunfos dando igual el coche o circuito en el que se dispute la prueba.

ORT-PAURPM, se convierte así en el segundo piloto junto a ORT-CMC-RACING en lograr por segunda vez este galardón.

ORT-PAURPM y su SLS dominaron en el principado de Monaco de principio a fin.

Desde el Staff le felicitamos por este premio, además de animarle a seguir en esta buena actitud!!

¡¡Enhorabuena Pau!!

______________________________________________________________

Desde #ORTblog vamos a traeros cada mes una serie de entrevistas a nuestros pilotos, y en particular, a los que vayan siendo nombrados mejores pilotos de cada mes.

¡¡¡Esperamos ver por estas entrevistas a muchos otros pilotos de ORT!!!

ORT-PAURPM en el Circuito de la Sarthe

STAFF - ¿Cómo te has encontrado durante la competición en estos meses de Junio/Julio?

ORT-PAURPM - Muy bien y seguro de poder hacer un buen papel este mes.

STAFF - Es tu segundo premio de piloto del mes ¿cuéntanos algo sobre ello?

ORT-PAURPM - Pues te puedo contar que no me lo esperaba y es de agradecer que te reconozcan el trabajo echo así que muchas gracias.

STAFF - ¿Cómo ORT-PAURPM prepara las carreras en ORT?

ORT-PAURPM - Las preparo intentando conocer bien los circuitos nada en especial.

"Con él Ford Falcon Me divertí mucho" (ORT-PAURPM)

STAFF - ¿El campeonato GT3 lo bordaste ¿Fue como un paseo para ti?

ORT-PAURPM - Bueno bordarlo tampoco siempre se puede hacer mejor pero tenia un coche que me gusta mucho y bastante bien configurado con lo cual no pase muchos apuros en la gt3.

STAFF - ...¿Y la batalla más difícil?

ORT-PAURPM - En mont panorama con el ford falkon en esa carrera me divertí mucho quizas la mas dificil y bonita de ese mes.

STAFF - ¿Que opinión tienes sobre el futuro de GT6?

ORT-PAURPM - Uffff dificil pregunta gt6 es un juego k no me convence mucho supongo estaré en el hasta que salga algo decente de rallys o de turismo ya que me esperaba algo mas de gt6 la duda sera si comprar ps4 o un buen pc en su momento lo decidiré a raíz de lo que se haga en ORT.

GT3 International Championship - Séptima Carrera , Sala A

La séptima carrera del campeonato nos lleva hasta la Capital de España, Madrid, a un circuito urbano, rápido y a la vez técnico que pondría  a prueba tanto a los pilotos como a sus máquinas 

CLASIFICACIÓN:

En la sesion de clasificación los tres primeros clasificados serian estos:

1º ORT-Perez

2º ORT-Vicbol

3º ORT-CMC-RACING

CARRERA:

En un día soleado,donde los casi 40ºc de temperatura ambiental y un sol abrasador en la capital de España marcaría la pauta de esta carrera de GT3.

Numeroso Público en la Puerta del Sol para ver un coche de cada modelo luchando por liderar la carrera

El ambiente era perfecto para un día de carreras y los aficionados abarrotaban las gradas de este espectacular circuito urbano,donde todos los ingenieros tuvieron que ponerse el mono de trabajo y modificar los conductos de ventilación del motor y los frenos.

ORT-Perez, ORT-Vicbol y ORT-CMC-RACING conservando las sesiones obtenidas en la sesión de clasificación

Luz verde y comienza la carrera el ritmo lo marca desde el principio ORT-Perez seguido de ORT-vicbol y ORT-CMC-RACING que estaba muy presionado por ORT-herregas, 5º ORT-Loveslauk,6º ORT-facilmente,7º ORT- Lokoreus,8º ORT-Silverhutt.

ORT-Silverhutt(GT-R)verde y ORT-Herregas (GT-R)rojo cruzándose en la calle Alcalá

ORT-Loveslauk, no quiso dejar de hacer una foto con " El Oso y El Madroño "

9º Angelusmeka,10º era ORT-Toc con muchos problemas en el tren delantero de su coche,11º Serrano163 que después de comerse literalmente unas protecciones, rompía una rotula de dirección.

Primer paso por la puerta de Alcalá

Unas vueltas antes de las paradas en boxes los frenos del coche de ORT-Vicbol comenzó  a desfallecerse debido a las altas temperaturas y fue imposible frenar a tiempo, golpeando a un muro obligandole a abandonar la carrera.

Accidente de ORT-Vicbol, Perdería varias posiciones y le obligaba a abandonar la carrera

Eso hizo posible que ORT-Herregas escalará a la 3º posición  y cambiará la estrategia de carrera, siendo el primer piloto de los tres de arriba en parar en boxes, ORT-CMC-RACING entro una vuelta mas tarde mientras que ORT-Perez lo hizo dos vueltas después de la parada de ORT-Herregas siendo el mas perjudicado ya que al salir de boxes se colocaba el tercero.

ORT-Perez , rozando el límite 

ORT-Herregas ahora comandaba la carrera y todo seguía igual... hasta poco del final de carrera ya que el motor del coche de Herregas comenzaba a perder potencia y caia a la tercera posición.

ORT-Herregas, ORT-Perez y ORT-CMC-RACING pasando por el mítico cartel de "El Tio Pepe" en la Puerta del Sol

ORT-Perez después de un gran alentamiento a ORT-CMC-RACING se colocaba primero y el y su SLS salio de Madrid con una gran victoria en el bolsillo.

ORT-Herregas (GT-R) Y ORT-Perez (SLS) luchando por la victoria a falta de dos vueltas para el final

2º ORT-CMC-RACING,3º ORT-Herregas, 4º ORT-loveslauk, 5º ORT-Facilmente, ORT-silverhutt, 7º ORT-Toc,8º ORT-Lokoreus y cerrando la clasificación el 9º serrano 163.

ORT-Perez pasando el primero por la linea de meta tras 33 vueltas

Esto es todo desde la capital de España nos vemos en la ultima carrera para contarles el desenlace final de este campeonato GT3.

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-PAULORACING

FOTOS: ORT-vcteose

GT3 International Championship - Sexta Carrera , Sala A

CLASIFICACIÓN:

En la sesión de clasificación las tres primeras posiciones quedarían de la siguiente manera: 1º- Vicbol69 2º- ORT-CMC-RACING y 3º- ORT-Loveslauk.

Parrilla de salida comandada por ORT-Vicbol y ORT-CMC-RACING

CARRERA:

Empieza la carrera y Vicbol mantiene el liderato, pegado a él estaba CMC...mala suerte para Loveslauk que por problemas electrónicos en su coche, veía como se caía poco a poco en la clasificación y de 3º pasaba a ser 7º.

ORT-Perez y ORT-CMC-RACING intentando neutralizar el buen arranque de ORT-Vicbol

Buen arranque de Perezosin y Facilmente que se pegaban al grupo de cabeza y ya se dejaban ver en el retrovisor de CMC.

ORT-Vicbol perseguido por ORT-CMC-RACING, ORT-Perez y ORT-Facilmente

Hay que destacar las primeras vueltas de Herregas que de momento escalaba a la 5º posición y luchaba de tu a tu con Lokoreus. Por otro lado, Silverhutt, Serrano163 y Angelusmeka no encontraban ritmo de carrera.

ORT-Herregas pasando a los SLS de ORT-Loveslauk y ORT-Lokoreus

Pero la batalla estaba por delante....CMC comenzaba a marcar su ley y tras unas vueltas perfectas lograba enseñar el morro de su BMW a Vicbol justo unas vueltas antes de las paradas en boxes.

La estratégia de la única parada en boxes, demostró ser la más eficaz

Una vez concluida todas las paradas todo esta ya visto para sentencia ...

Serrano163 con problemas para mantener su Z4 en pista, es alcanzado por angelusmeka y ORT-Silverhutt

Silverhutt no se encontraba comodo y rodaba en una tímida 10º posición, Lokoreus con problemas durante gran parte de la carrera era 9º.

Accidente de ORT-Loveslauk. ORT-Lokoreus no puede evitar contactar con él

 Serrano163 era 8º, 7º Amgelusmeka, 6º Loveslauk, 5º Herregas , que parecía no haber encontrado el feeling en esta carrera, muy regular en 4º posición Facilmente...

Espectacular lucha de monturas Alemanas por el liderato de la prueba (ORT-CMC-RACING y ORT-Vicbol)

3º sería Perezosin , 2º Vicbol69 y en 1º lugar cruzaba la linea de meta CMC sabiendo gestionar mejor que nadie el desgaste de los neumáticos y logrando una gran victoria de cara al campeonato.

ORT-CMC-RACING pasando la línea de meta en primera posición

Esto es todo desde el circuito de Silverstone....la próxima cita será en el trazado urbano de Madrid, donde la Cibeles será testigo de otra gran carrera GT3. Nos vemos en Madrid!!!

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-PAULORACING

FOTOS: ORT-vcteose